Το Χρονοδιάγραμμα Του ΑΔΜΗΕ Για Την Αναβάθμιση Του ΚΥΤ Ηλιούπολης – Στην Ατζέντα Η Υπογειοποίηση (ΕΓΓΡΑΦΑ)

Νέα στοιχεία για την πρόθεση του ΑΔΜΗΕ να αναβαθμίσει το ΚΥΤ Ηλιούπολης φέρνει στο φως το ilioupxedt01.bmwp.dev, δημοσιεύοντας επίσημα έγγραφα.

Σύμφωνα με το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς για το διάστημα 2025-2034, ο ΑΔΜΗΕ έχει ένα σαφές πλάνο εργασιών, τεχνικών προδιαγραφών του έργου και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την αναβάθμιση του ΚΥΤ Ηλιούπολης, με την «αδειοδότηση» να εκτιμάται τον Ιανουάριο του 2026, τη διακήρυξη του έργου αναβάθμισης τον Σεπτέμβριο του 2027 και την ολοκλήρωση των εργασιών το δεύτερο τρίμηνο του 2030.

Όπως «μαρτυρά» ο συγκεκριμένος πίνακας, η αδειοδότηση της αναβάθμισης του ΚΥΤ αναμένεται τον Ιανουάριο του 2026. Για τους γνώστες των διαδικασιών, η συγκεκριμένη ημερομηνία προαναγγέλλει το νέο προεδρικό διάταγμα για την προστασία του Υμηττού το οποίο είχε «κολλήσει» στο ΣτΕ μετά το 2020, οπότε είχε τεθεί σε διαβούλευση. Πιο συγκεκριμένα, μια γνωμοδότηση του ΣτΕ το 2022, «πάγωνε» την εφαρμογή του συγκεκριμένου διατάγματος, ζητώντας βελτιώσεις και προσθήκες, οι οποίες, σύμφωνα με το ρεπορτάζ βρίσκονται στο τελικό στάδιο εκπόνησης από το υπουργείο Ενέργειας.

Τονίζεται πως το προεδρικό διάταγμα για τον Υμηττό που είχε τεθεί προς διαβούλευση τον Ιούλιο του 2020, είχε ξεσηκώσει έντονες αντιδράσεις σε τοπικό επίπεδο, καθώς προέβλεπε έμμεση «νομιμοποίηση» του ΚΥΤ και άνοιγε παράθυράκι για την αναβάθμισή του. Τότε, όπως και πριν από λίγες εβδομάδες, το Δημοτικό Συμβούλιο με απόφαση του είχε δηλώσει πως ο Δήμος θα προσφύγει κατά οποιουδήποτε σχεδίου προεδρικού διατάγματος προβλέπει νομιμοποίηση και αύξηση ισχύος του ΚΥΤ, το οποίο έχει χαρακτηριστεί παράνομο με 3 αποφάσεις του ΣτΕ τη δεκαετία του 2000.

Για Πρώτη Φορά Στην Ατζέντα Επίσημα Το Ζήτημα Της Υπογειοποίησης

Η άλλη σημαντική είδηση που προκύπτει από τα επίσημα έγγραφα είναι πως για πρώτη φορά γίνεται σαφής αναφορά στην προοπτική υπογειοποίησης του ΚΥΤ. Όπως φαίνεται στο παρακάτω απόσπασμα, τονίζεται «εξετάζεται η δυνατότητα υπογειοποίησης του ΚΥΤ», μια φράση που προστίθεται για πρώτη φορά σε τέτοιου τύπου σχέδιο. Σε όλα τα προηγούμενα δεκαετή προγράμματα ανάπτυξης (2024-2033, 2023-2032, 2022-2031, 2021-2030) η συγκεκριμένη φράση δεν υπήρχε, ενω επαναλαμβανόταν χωρίς καμία μεταβολή το ίδιο κείμενο (Λόγω των αλεπάλληλων δικαστικών εμπλοκών[…]δεν έγινε αποδεκτή).

Η συγκεκριμένη φράση, που αποτυπώνεται για πρώτη φορά σε επίσημο έγγραφο του ΑΔΜΗΕ, αποτελεί ξεκάθαρα μια αλλαγή στρατηγικής από τη μεριά της εταιρείας, ο οποία στο παρελθόν είχε προτείνει τη λύση του GIS, δηλαδή τη μετατροπή του ΚΥΤ σε υπέργεια εγκατάσταση κλειστού τύπου. Η συγκεκριμένη πρόταση, ωστόσο, είχε απορριφθεί.

Σημειώνεται, μάλιστα πως ο ίδιος ο ΑΔΜΗΕ, απέρριπτε σιωπηρά τη λύση της υπογειοποίησης, καθώς το κόστος ενός τέτοιου εγχειρήματος θεωρούνταν απαγορευτικό και ήταν δεκαπλάσιο της λύσης GIS.

Η προσθήκη του σεναρίου της υπογειοποίησης, φέρνει νέα δεδομένα, καθώς αρκετοί αιρετοί της πόλης έχουν προτείνει τη συγκεκριμένη λύση στο παρελθόν ως μια βιώσιμη εναλλακτική. Χαρακτηριστικό είναι πως ο πρώην αντιδήμαρχος και νυν δημοτικός σύμβουλος της μείζονος αντιπολίτευσης κ. Σταύρος Γεωργάκης, στο πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο έριξε την ιδέα να υπογειοποιηθεί το ΚΥΤ και στη θέση του ο ΑΔΜΗΕ να δώσει αντισταθμιστικά οφέλη στον Δήμο, όπως η δημιουργία κοιμητηρίου.

Η δημιουργία κοιμητηρίου στη συγκεκριμένη έκταση είχε αποτελέσει πρόταση του πρώην Δημάρχου κ. Χατζηδάκη, ο οποίος σχεδίαζε την υλοποίηση διαδημοτικού κοιμητηρίου Αλίμου-Ηλιούπολης, μια πρόταση την οποία, ωστόσο, απέρριψε το δημοτικό συμβούλιο.

Τονίζεται πως το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς για το διάστημα 2025-2034, που αναφέρει όλα τα παραπάνω βρίσκεται υπό έγκριση από την αρμόδια ρυθμιστική αρχή, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας διαβούλευσης τον Μάιο του 2024. Μέχρι στιγμής, δεν έχει γνωστοποιηθεί εάν ο Δήμος Ηλιούπολης συμμετείχε στη συγκεκριμένη διαβούλευση καταθέτοντας τις δικές του απόψεις, κάτι που θα δημοσιοποιηθεί κατά την επίσημη έγκριση του προγράμματος από τη ΡΑΑΕΥ.

Mπορείτε να βρείτε τα σχετικά έγγραφα, εδώ και εδώ.